รถกึ่งพ่วง

Hengtong: ผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงมืออาชีพของคุณ!

 

Hengtong Trailer Manufacturing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 บริษัทของเราเป็นองค์กรที่ยอดเยี่ยมในฐานการผลิตรถพ่วงของจีน พร้อมด้วยอุปกรณ์การผลิตขั้นสูง งานฝีมือที่ประณีต และอุปกรณ์ทดสอบที่สมบูรณ์ เราเป็นองค์กรเฉพาะที่รวมการผลิต การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และการขาย ของเราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงมืออาชีพชั้นนำของจีน

 

ทำไมถึงเลือกพวกเรา

โรงงานของเรา

บริษัทของเราครอบคลุมพื้นที่ 60,000 ตารางเมตร โดยมีสินทรัพย์รวม 780 ล้านหยวน พื้นที่อาคารโรงงานประมาณ 26,000 ตารางเมตร และกำลังการผลิตต่อปีที่ 6,{{ 6}} หน่วย

อุปกรณ์การผลิต

อุปกรณ์ของบริษัทเรา เครื่องตัดเลเซอร์ขนาดใหญ่ เครื่องตัดพลาสม่าขนาดใหญ่ เครื่องตัดขนาดใหญ่ เครื่องประกบ เครื่องดัด เครื่องจักรเชื่อมอัตโนมัติสำหรับตะเข็บเส้นรอบวงตัวถังที่ไม่ปกติ เวิร์คช็อปการพ่นสี ฯลฯ

ตลาดการผลิต

ผลิตภัณฑ์ของเราถูกส่งออกไปยังประเทศและภูมิภาค เช่น แอฟริกา ออสเตรเลีย อเมริกาใต้ เอเชียกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และรัสเซีย โดยมีปริมาณการส่งออกปีละ 1,000 หน่วย

 

 

ผลิตภัณฑ์ของเรา

ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยรถกึ่งพ่วงสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หลายรุ่น รถบรรทุกตู้ รถบรรทุกถัง ยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะพิเศษทางการแพทย์ รถพ่วงเต็มรูปแบบ ฯลฯ และดำเนินธุรกิจดัดแปลงและออกแบบยานพาหนะพิเศษ

 

  • Skeleton semi-clailer
    Skeleton semi-clailer

    Semi-trailer Skeleton Skeleton ของเราได้รับการออกแบบมาสำหรับการขนส่งอย่างไร้รอยต่อขนาด 20ft, 40ft
    เพิ่มในการสอบถาม
  • รถเทรลเลอร์กึ่งรถบรรทุกโหลดต่ำ
    รถเทรลเลอร์กึ่งรถบรรทุกโหลดต่ำ

    คุณสมบัติเชิงโครงสร้าง:
    เพิ่มในการสอบถาม
  • รถเทรลเลอร์เตียงต่ำ 100t
    รถเทรลเลอร์เตียงต่ำ 100t

    รถเทรลเลอร์เตียงต่ำ 100t
    เพิ่มในการสอบถาม
  • รถพ่วงกึ่งเตียงต่ำ
    รถพ่วงกึ่งเตียงต่ำ

    รถเทรลเลอร์กึ่งเตียงต่ำของเรานิยามใหม่การขนส่งอย่างหนักด้วยศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงและโครงสร้างเสริมที่ไ
    เพิ่มในการสอบถาม
  • รถเทรลเลอร์ขุดต่ำ
    รถเทรลเลอร์ขุดต่ำ

    รถเทรลเลอร์ขุดต่ำเป็นยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งสินค้าหนักเช่นยานพาหนะที่ใช้งานหนักยานพาหนะรถไฟเครื่องจ
    เพิ่มในการสอบถาม
  • รถเทรลเลอร์คอห่านที่ถอดออกได้
    รถเทรลเลอร์คอห่านที่ถอดออกได้

    รถเทรลเลอร์คอห่านที่ถอดออกได้ของเราผสมผสานวิศวกรรมที่เหนือกว่าเข้ากับความยืดหยุ่นที่ไม่มีใครเทียบได้
    เพิ่มในการสอบถาม
  • รถเทรลเลอร์กึ่งถังน้ำมัน
    รถเทรลเลอร์กึ่งถังน้ำมัน

    น้ำมันกึ่งพ่วงน้ำมันเป็นประเภทกึ่งพ่วงที่ใช้สำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลวหรือที่รู้จักกันโดย
    เพิ่มในการสอบถาม
  • รถพ่วงดีเซล
    รถพ่วงดีเซล

    รถเทรลเลอร์การขนส่งดีเซลของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งที่มีความจุสูงการขนส่งน้ำมันดีเซลที่ปลอด
    เพิ่มในการสอบถาม
  • รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง 45000L
    รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง 45000L

    รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง 45000L
    เพิ่มในการสอบถาม
  • กึ่งขนถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
    กึ่งขนถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

    Semi-Trailer
    เพิ่มในการสอบถาม
  • ผู้ขนดก
    ผู้ขนดก

    รถบรรทุกน้ำมันดิบเป็นยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้าเหลวเช่นปิโตรเลียมส
    เพิ่มในการสอบถาม
  • รถพ่วงน้ำ 40000L
    รถพ่วงน้ำ 40000L

    เพื่อป้องกันการเกิดสนิมภายในถังเก็บน้ำการเคลือบป้องกันสนิมจะถูกฉีดพ่นภายในเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพน้ำไ
    เพิ่มในการสอบถาม
ข้อดีของรถกึ่งพ่วง

 

ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง

ลักษณะโครงสร้างของรถกึ่งพ่วงทำให้มีความสามารถในการรับน้ำหนักได้มาก เมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะขนส่งประเภทอื่น รถกึ่งพ่วงสามารถบรรทุกสินค้าได้มากกว่าในขณะที่ยังคงความปลอดภัยและเสถียรภาพ ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งลอจิสติกส์ขนาดใหญ่

01

มีความยืดหยุ่นสูง

รถกึ่งพ่วงสามารถจับคู่กับรถแทรกเตอร์ประเภทต่างๆ ได้ ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการใช้งานที่แตกต่างกัน ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้รถกึ่งพ่วงสามารถรองรับขนาด น้ำหนัก และรูปร่างของสินค้าได้หลากหลาย ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์

02

ลดต้นทุนการขนส่ง

การออกแบบรถกึ่งพ่วงทำให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการพลิกคว่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระหว่างการขนส่ง นอกจากนี้ รถกึ่งพ่วงยังเหมาะกว่าสำหรับการนำทางบนถนนในเมืองที่พลุกพล่านและพื้นที่แคบ เมื่อเทียบกับรถพ่วงเต็มคัน ซึ่งช่วยลดเวลาในการจัดการและต้นทุนการดำเนินงาน

03

ความปลอดภัยที่ดีขึ้น

โดยทั่วไปแล้วรถกึ่งพ่วงจะมีการออกแบบหลายเพลาซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพระหว่างการขนส่ง นอกจากนี้ยังติดตั้งคุณลักษณะด้านความปลอดภัยต่างๆ เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินและระบบเบรกเสริม ซึ่งให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ดีขึ้นในสถานการณ์วิกฤติและปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่

04

เพิ่มประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้า

การออกแบบรถกึ่งพ่วงทำให้สามารถบรรทุกและขนถ่ายสินค้าจากด้านหลัง ด้านข้าง หรือด้านบนได้ ช่วยให้การขนถ่ายสินค้ารวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เร่งการขนถ่ายสินค้าและเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่โลจิสติกส์

05

 

การใช้รถกึ่งพ่วง

การขนส่งสินค้า

รถกึ่งพ่วงเป็นหนึ่งในโมเดลถนนสายหลักของการขนส่งสินค้าทางบกสมัยใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับบริการขนส่งสินค้าทางถนน มีความสามารถในการบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ต้นทุนค่าเช่าและการซื้อค่อนข้างต่ำ และสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการสินค้าประเภทต่างๆ ได้

อุตสาหกรรมการก่อสร้าง

ในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง รถกึ่งพ่วงส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งหนัก การขนย้าย การทำความสะอาดไซต์งาน และด้านอื่นๆ ในขณะเดียวกัน รถกึ่งพ่วงก็ติดตั้งอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่ เครื่องผสมคอนกรีต รถทำความสะอาด ฯลฯ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพทางวิศวกรรมและช่วยให้การดำเนินงานโครงการก่อสร้างต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น

45ft Flat Bed Trailer
Container Flatbed Trailer

เกษตรกรรมและการประมง

ในอุตสาหกรรมการเกษตรและการประมง รถกึ่งพ่วงมักใช้ในการขนส่งสินค้าทางการเกษตร ปลาและอาหารทะเล ฯลฯ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำ ประหยัดต้นทุนพลังงานและค่าแรง ในขณะเดียวกันก็มั่นใจในความสดและคุณภาพของ สินค้าเพื่อสร้างความมั่นใจถึงอุปสงค์ของสินค้าเกษตรและตลาดผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำ

อุตสาหกรรมและการผลิต

ในภาคอุตสาหกรรมและการผลิต รถกึ่งพ่วงมีบทบาทที่ขาดไม่ได้ ในกระบวนการแปรรูปผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแบบเจาะลึก อุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่สามารถขนส่งจากโรงงานไปยังสถานที่ใช้งานผ่านรถกึ่งพ่วงเพื่อให้การผลิตต่อเนื่องเสร็จสมบูรณ์ และหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองเงินทุน กำลังคน และพลังงานของนักลงทุนและสถานประกอบการผลิต

 

ประเภทรถกึ่งพ่วง
 

รถกึ่งพ่วงมาตรฐาน
รถกึ่งพ่วงมาตรฐานเป็นหนึ่งในรถกึ่งพ่วงที่พบมากที่สุดบนท้องถนน พวกเขาเรียกอีกอย่างว่า tautliners ในอุตสาหกรรม ประกอบด้วยแท่นเปิดซึ่งหุ้มด้านข้างด้วยผ้าใบกันน้ำแบบยืดหยุ่น ซึ่งช่วยให้ขนถ่ายสินค้าได้ง่ายจากด้านข้าง ด้านหลัง และด้านบน

 

เมกะเซมิเทลเลอร์
รถกึ่งพ่วงขนาดใหญ่นั้นคล้ายกับรถมาตรฐาน แต่มีความสูงภายในเพิ่มขึ้นซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 3 เมตร ด้วยพื้นที่ที่ต่ำกว่า รถกึ่งพ่วงขนาดใหญ่จึงมีพื้นที่บรรทุกมากขึ้น ซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้

 

รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์
รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลที่มีขนาดมาตรฐาน (ส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่ 20 และ 40 ฟุต) ช่วยให้สามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน เช่น เรือ รถไฟ และรถบรรทุก

 

รถกึ่งพ่วงห้องเย็น
รถกึ่งพ่วงห้องเย็นเป็นรถกึ่งพ่วงแบบพิเศษที่ติดตั้งระบบทำความเย็นซึ่งรักษาอุณหภูมิภายในรถพ่วงให้คงที่ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการขนส่งสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ เช่น อาหาร ยา หรือสารเคมี

 

รถกึ่งพ่วงแบบดัมพ์
รถกึ่งพ่วงแบบดัมพ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งวัสดุเทกอง เช่น ทราย กรวด ดิน หรือเมล็ดพืช ด้วยกลไกการให้ทิป ทำให้สามารถขนถ่ายได้อย่างรวดเร็วโดยการเอียงรถกึ่งพ่วง

 

รถกึ่งพ่วงบรรทุกต่ำ
รถกึ่งพ่วงบรรทุกต่ำมีแท่นบรรทุกที่ต่ำกว่า ซึ่งช่วยให้สามารถบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่และหนักได้ เช่น เครื่องจักรในงานก่อสร้าง ยานพาหนะ หรือส่วนประกอบทางโครงสร้าง

 

รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมัน
รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งของเหลว ก๊าซ และวัสดุเทกองในรูปของเหลว เช่น เชื้อเพลิง สารเคมี นม หรือผลิตภัณฑ์อาหารอื่นๆ ในรูปของเหลว ทำจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและมีไว้สำหรับการขนส่งสารอันตรายอย่างปลอดภัย

 

รถกึ่งพ่วงชานชาลา
รถกึ่งพ่วงแบบชานชาลาหรือที่เรียกว่ารถกึ่งพ่วงแบบเปิด มีพื้นที่บรรทุกแบบเปิด โดยไม่มีผนังด้านข้างและหลังคา รถกึ่งพ่วงประเภทนี้ได้รับการออกแบบเพื่อบรรทุกสิ่งของที่มีขนาดไม่เป็นไปตามมาตรฐาน เช่น คานเหล็ก ท่อ หรือเครื่องจักรอุตสาหกรรม

 

 

พารามิเตอร์

 

 

พิมพ์

รถกึ่งพ่วง

ขนาด

12500/13000 * 2500 * 1570 มม. (กำหนดเอง)

น้ำหนักเมื่อทดค่า

8000กก.-12800กก

ความจุ

30 ตัน - 100 ตัน

แอปพลิเคชัน

ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าเทกอง

บันไดปีน

แบบแมนนวลหรือแบบไฮดรอลิก

ยาง

235/75R17.5/245/70R17.5/245/70R19.5/8.25R20/8.25R16/11.{{19} }R22.5/12.00R22.5/10.00R20/11.00R20/12.00R20 แบรนด์สามารถเลือกได้

ระบบเบรก

ระบบเบรกแบบดูอัลไลน์

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนแบบเครื่องกลหรือแบบอากาศ

แพ็คเกจแรนสปอร์ต

เปลือยเปล่าโดยเรือเทกอง/เรือโรโร

หากคุณต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราโดยตรง

 

 

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

 

 

H85905fe0613e4268a44968bb4f176544o.jpg (750×795)

 

 

ใบรับรองของเรา

 

 

p20241218091158eea43.jpg (419×576)
p2024121809120480e76.jpg (419×576)
p202412180912072afdf.jpg (419×576)
p202412180912124d643.jpg (419×576)
p20241218091221ef9fc.jpg (419×576)
p202412180912240eaad.jpg (419×576)
p202412180912179a3af.jpg (419×576)
p202412180912296ec17.jpg (419×576)

 

 

คำถามที่พบบ่อย

 
 

ถาม: คุณยอมรับการชำระเงินประเภทใด

ตอบ: เรายอมรับ T / T และ L / C; การชำระเงินอื่น ๆ สามารถต่อรองได้

ถาม: เราสามารถให้บริการอะไรได้บ้าง?

ตอบ: เงื่อนไขการจัดส่งที่ยอมรับ: FOB, CFR, CIF, EXW, CIP, DDU;
สกุลเงินการชำระเงินที่ยอมรับ: USD, EUR, CNY;
ยอมรับการชำระเงินประเภท: T/T,L/C,D/PD/A,Money Gram,PayPal,Western Union,เงินสด,Escrow;
ภาษาที่พูด:อังกฤษ,ฝรั่งเศส

ถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง?

ตอบ: ข้อแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงคือ: รถพ่วงมีเพลาหน้า แต่รถกึ่งพ่วงนั้นขึ้นอยู่กับการรองรับและการเคลื่อนตัวของรถที่ยึดไว้เมื่อขับไปตามถนน

ถาม: รถเทรลเลอร์เป็นรถกึ่งพ่วงหรือไม่?

ตอบ: รถเทรลเลอร์เป็นรถกึ่งพ่วงประเภทพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อลากเศษซาก วัสดุก่อสร้าง ท่อนไม้ ก้อนหิน วัสดุหยาบ และน้ำหนักบรรทุกอื่นๆ ที่สามารถลากแล้วเททิ้งจำนวนมากได้

ถาม: แถบที่อยู่ด้านล่างของกึ่งเรียกว่าอะไร?

ตอบ: เรียกว่าแผ่นกั้นใต้ท้องรถหรือแถบ Mansfield ซึ่งป้องกันไม่ให้รถเลื่อนไปใต้รถบรรทุกเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางรถยนต์โดยไม่จำเป็น รถกึ่งรถบรรทุกไม่มีกันชน

ถาม: รถกึ่งสามารถไปได้เร็วแค่ไหนเมื่อบรรทุกเต็มที่?

ตอบ: โดยเฉลี่ยแล้ว รถกึ่งรถบรรทุกส่วนใหญ่มีความเร็วสูงสุดที่กำหนดหรือจำกัดไว้ที่ประมาณ 65 ถึง 75 ไมล์ต่อชั่วโมง (ไมล์ต่อชั่วโมง) ซึ่งหมายความว่าภายใต้สภาวะปกติ ยานพาหนะเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาให้วิ่งเร็วกว่าช่วงนี้อย่างเห็นได้ชัด

ถาม: เซมิจะหยุดการโหลดหรือขนถ่ายเร็วขึ้นหรือไม่

ตอบ: รถกึ่งรถบรรทุกเปล่าจะหยุดเร็วกว่าคันที่บรรทุกเต็มคัน เหตุผลก็คือฟิสิกส์: น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากสินค้าทำให้รถบรรทุกมีโมเมนตัมมากขึ้นในขณะเคลื่อนที่

ถาม: รถกึ่งหนึ่งสามารถวิ่งเต็มถังได้ไกลแค่ไหน?

ตอบ: ระยะทางที่รถกึ่งรถบรรทุกสามารถเดินทางได้เต็มถังนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงขนาดของถังน้ำมันเชื้อเพลิง จำนวนถัง และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถบรรทุก

ถาม: รอบรองอัตโนมัติดีกว่าเกียร์ธรรมดาหรือไม่?

ตอบ: มีประสิทธิภาพมากขึ้น - นักขับรถบรรทุกที่เชี่ยวชาญอาจสามารถขับน้ำมันระยะทางที่น่าประทับใจออกจากแท่นขุดเจาะได้ แต่โดยรวมแล้ว ระบบเกียร์อัตโนมัติได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา

ถาม: รถบรรทุกกึ่งบรรทุก MPG ได้จำนวนเท่าใด

ตอบ: รถบรรทุกกึ่งรถบรรทุกโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 6.5 ถึง 7.5 ไมล์ต่อแกลลอน (MPG) ในขณะที่รถยนต์โดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 25 MPG อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับรุ่น วิธีการขับขี่ และประเภทของสินค้าที่บรรทุก

ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงมืออาชีพมากที่สุดในประเทศจีน เรามีผลิตภัณฑ์คุณภาพและราคาต่ำ โปรดมั่นใจในการซื้อรถกึ่งพ่วงคุณภาพสูงที่ผลิตในประเทศจีนจากโรงงานของเรา

ยอดขายรถพ่วงกึ่ง, การกระจายรถเทรลเลอร์กึ่ง, โลจิสติกส์กึ่งพ่วง

(0/10)

clearall