รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์

รถกึ่งพ่วงที่มีโครงสร้างตู้คอนเทนเนอร์เป็นพื้นที่บรรทุกสินค้า ส่วนใหญ่ใช้สำหรับระบบโลจิสติกส์ที่เข้ากันได้กับเรือ ท่าเรือ เส้นทางเดินเรือ ทางหลวง สถานีขนส่ง สะพาน อุโมงค์ และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ
1. ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ต่างๆ สามารถใช้ซ้ำได้เป็นเวลานานและมีความแข็งแรงเพียงพอ
2. การขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์สามารถบรรทุกสินค้าได้โดยตรงที่คลังสินค้าของผู้จัดส่งและขนถ่ายที่คลังสินค้าของผู้รับตราส่ง เมื่อเปลี่ยนยานพาหนะหรือเรือกลางทาง ไม่จำเป็นต้องนำสินค้าออกจากตู้คอนเทนเนอร์เพื่อบรรจุใหม่
3. สามารถบรรทุกและขนถ่ายได้อย่างรวดเร็วและสามารถถ่ายโอนจากการขนส่งรูปแบบหนึ่งไปยังอีกรูปแบบหนึ่งได้อย่างง่ายดาย
4. อำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า ตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้า ตามความต้องการของลูกค้า เครื่องมือนี้รับประกันว่าจะมีคุณภาพคงที่และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์เป็นรถพ่วงขนส่งเฉพาะที่ใช้สำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ในช่วงแรกของการพัฒนาการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เนื่องจากความสามารถในการบรรทุกและปริมาณตู้คอนเทนเนอร์มีน้อย จึงมักใช้รถบรรทุกขนส่งสินค้าธรรมดาในการขนส่ง นับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ประเทศต่างๆ ก็ได้พัฒนายานพาหนะเฉพาะทางสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์อย่างต่อเนื่อง ขนาดของพื้นที่บรรทุกของรถพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ถูกกำหนดตามขนาดตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน และติดตั้งอุปกรณ์ล็อคแรงบิดที่มุมทั้งสี่ด้านล่างของภาชนะเพื่อยึดตู้คอนเทนเนอร์ รถพ่วงขนส่งเฉพาะสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ มีการติดตั้งอุปกรณ์ล็อคแบบบิดที่มุมทั้งสี่ของพื้นที่บรรทุกเพื่อยึดตู้คอนเทนเนอร์ โดยปกติแล้ว จะใช้รถกึ่งพ่วง รถพ่วงเต็ม และรถพ่วงคู่ โดยที่รถกึ่งพ่วงจะพบบ่อยที่สุด รถกึ่งพ่วงมีสองประเภท: แบบแบนและแบบโครงกระดูก อดีตมีแท่นบรรทุกสินค้าแบบเรียบและยังสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าขนาดยาวธรรมดาได้ ส่วนหลังไม่มีแท่นบรรทุกสินค้า และตู้คอนเทนเนอร์จะถูกโหลดลงบนโครงแชสซีและยึดไว้เป็นส่วนประกอบที่แข็งแกร่งของรถกึ่งพ่วงโดยใช้อุปกรณ์ล็อคแบบบิด