ประวัติการพัฒนาของรถขุด

เริ่มแรก รถขุดเป็นแบบใช้กำลังคน และเป็นเวลากว่า 130 ปีแล้วนับตั้งแต่คิดค้นในปี 2013 ในช่วงเวลานี้ รถขุดได้ผ่านกระบวนการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไป ตั้งแต่รถขุดแบบหมุนถังขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ ไปจนถึงรถขุดแบบหมุนแบบใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในและแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ รถขุดไฮดรอลิกที่ใช้เทคโนโลยีบูรณาการไฮดรอลิกระบบเครื่องกลไฟฟ้า รถขุดไฮดรอลิกเครื่องแรกประสบความสำเร็จในการประดิษฐ์โดยโรงงาน Poclain ในประเทศฝรั่งเศส เนื่องจากการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิก รถขุดระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกจึงได้รับการติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ในช่วงทศวรรษที่ 1940 ในปี พ.ศ. 2494 โรงงาน Poclain ในฝรั่งเศสได้เปิดตัวรถขุดหน้าตักหลังขุดระบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบเครื่องแรก ซึ่งถือเป็นการเปิดพื้นที่ใหม่ในด้านการพัฒนาเทคโนโลยีรถขุด ในช่วงต้นและช่วงกลาง-1950 ได้มีการพัฒนารถขุดไฮดรอลิกแบบหมุนเต็มตัวแบบลากจูงและรถขุดแบบไฮดรอลิกแบบตีนตะขาบได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง รถขุดไฮดรอลิกรุ่นทดลองเริ่มแรกใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกจากเครื่องบินและเครื่องมือกล แต่ขาดส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เหมาะกับสภาพการทำงานต่างๆ ของรถขุด ส่งผลให้คุณภาพการผลิตไม่เสถียรและชิ้นส่วนรองรับไม่สมบูรณ์ นับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของการส่งเสริมและการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง โดยมีผู้ผลิตรถขุดและพันธุ์ขุดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในประเทศต่างๆ ส่งผลให้การผลิตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ระหว่างปี พ.ศ. 2511 ถึง พ.ศ. 2513 การผลิตรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของการผลิตรถขุดทั้งหมด หรือเข้าใกล้ 100%
รถขุดรุ่นแรก: การเกิดขึ้นของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายในทำให้รถขุดมีอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทันสมัยและเหมาะสม นำไปสู่การกำเนิดผลิตภัณฑ์รถขุดต่างๆ ในปี พ.ศ. 2442 มีรถขุดไฟฟ้าเครื่องแรกปรากฏขึ้น หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 เครื่องยนต์ดีเซลก็ถูกนำมาใช้ในรถขุดเช่นกัน และรถขุดเชิงกลประเภทนี้ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (หรือมอเตอร์ไฟฟ้า) ถือเป็นรถขุดรุ่นแรก
รถขุดรุ่นที่สอง: ด้วยการใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกอย่างแพร่หลาย รถขุดจึงมีอุปกรณ์ส่งกำลังที่ใช้งานได้ทางวิทยาศาสตร์มากขึ้น และระบบส่งกำลังไฮดรอลิกที่มาแทนที่การส่งกำลังทางกลถือเป็นก้าวสำคัญในเทคโนโลยีรถขุด รถขุดไฮดรอลิกเครื่องแรกในเยอรมนีเกิดในปี 1950 ระบบไฮดรอลิกส่งกำลังแบบกลไกเป็นรถขุดรุ่นที่สอง
รถขุดรุ่นที่สาม: การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์อย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ ทำให้รถขุดมีระบบควบคุมอัตโนมัติ และยังนำไปสู่การพัฒนารถขุดให้มีสมรรถนะสูง ระบบอัตโนมัติ และความชาญฉลาด การเกิดขึ้นของการบูรณาการเมคคาทรอนิกส์เกิดขึ้นประมาณปี พ.ศ. 2508 ในขณะที่การนำเทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์มาใช้กับรถขุดไฮดรอลิกที่ผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นในราวปี พ.ศ. 2528 โดยมีวัตถุประสงค์หลักคือการอนุรักษ์พลังงาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถขุดเป็นสัญลักษณ์ของรถขุดรุ่นที่สาม
ผู้ผลิตในอุตสาหกรรมรถขุดสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นสี่ประเภท รถขุดในประเทศมากกว่า 70% ถูกครอบครองโดยแบรนด์ต่างประเทศ โดยแบรนด์ในประเทศมุ่งเน้นไปที่รถขุดขนาดเล็กและขนาดกลางเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งของรถขุดในประเทศค่อยๆ เพิ่มขึ้น โดยเพิ่มขึ้น 3.6% เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2555